在我看来，零跑C11能以较快速度，解锁累计销量超16万台成就，最具说服力的点，正是“品价比”三个字。比起其它头部新势力，零跑相对低调，不大搞噱头营销，更多是踏实钻研技术，坚持打造好而不贵的产品，零跑C11正是零跑品牌的代表车型。

我们可以回顾下今年3月，全新C11以14.88万的起售价焕新上市。这台全新C11在给到中型SUV级别+2930mm轴距的空间之余，底盘还直接上到前双叉臂+后五连杆。虽说新势力家族底盘用料，整体优于同级油车，但扎实用料与高规格悬架的产品，定价可都不便宜，同为前双后五悬架的理想L系，门槛就高出全新C11十万多。

还有理想L系搭载的高阶智驾方案，全新C11同样以“1”开头的价格，安排上了英伟达Orin-X智驾芯片、激光雷达等头部智驾硬件，实现了NAP高速领航辅助等高阶的功能，想体验高阶智驾的，真的还有必要花三十多万去买理想、问界吗？

同时，全新C11增程的续航实力，也是越级水平。CLTC综合续航来看，全新C11至高可达到1210km，一箱油跑出省压根儿不是难事。在CLTC纯电续航上，全新C11增程至高达到300km，用于市区短途代步，也可轻松满足一周一充。

试问，以15-20万内价格，能得到这一系列产品体验，有几个消费者不心动？

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